Samedi 18 avril, 15h00, départ lancé sur le circuit Bugatti du Mans. Soixante motos en piste, 76 700 spectateurs en délire, et un plateau qui promettait du grand spectacle. Les 24 Heures Motos 2026 n’ont pas tenu leurs promesses — elles les ont largement dépassées. Et c’est encore une Yamaha YZF-R1 qui a franchi la ligne d’arrivée en tête, dimanche à 15h00 pile, pour décrocher un sixième succès dans la classique mancelle.

La BMW qui faisait peur à tout le monde

Avant même l’extinction des feux, les pré-essais avaient planté le décor. La BMW #37 du BMW Motorrad World Endurance Team avait littéralement écrasé les deux journées de qualification, signant un chrono en 1’34″597 — à seulement un dixième du record absolu du circuit. Derrière elle, la Honda FCC TSR #5 et la Yamaha YART #1 tentaient de limiter les dégâts. Sur le papier, la Beemer bavaroise semblait intouchable.

Les premières heures de course confirment cette impression. À H+4, la BMW #37 mène la danse. À H+6, elle résiste aux assauts de Yamaha et Honda. À H+12, c’est un duel infernal entre les deux machines qui tient en haleine toutes les tribunes. Personne n’imaginait encore ce qui allait se passer au lever du jour.

Le coup de théâtre de l’aube

Dimanche 19 avril, 8h du matin. La course bascule brutalement. La BMW #37 rentre aux stands pour un premier arrêt mécanique inattendu. Puis vient une chute. Puis un nouveau passage par le box pour colmater une fuite d’huile. En l’espace de quelques heures, la favorite absolue de cette édition accuse cinq tours de retard et dégringole dans le classement. Elle terminera 23e — loin, très loin de ses ambitions du samedi.

Pour Karel Hanika, Marvin Fritz et Leandro-Denis Mercado, c’est le signal tant attendu. Le trio autrichien du YART-Yamaha Official EWC Team hausse le rythme, gère ses arrêts aux stands avec une précision chirurgicale et s’installe définitivement en tête. Leur R1 ronronne, les mécaniciens ne faillissent pas — la machine est rodée, l’équipe aussi.

Un podium de prestige et un SERT héroïque

À l’arrivée, dimanche à 15h00, la Yamaha #1 boucle 859 tours — soit plus de 4 000 kilomètres avalés en 24 heures. Derrière elle, le Yoshimura SERT Motul #12 accroche une magnifique deuxième place à seulement 5 tours. L’équipe sarthoise, pilotée par Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot, offre au public du Mans une émotion toute particulière : finir sur le podium à domicile. La troisième marche du podium EWC revient à la Kawasaki Webike Trickstar #11, à 11 tours de la tête.

Sur les 60 motos au départ, seules 40 voient l’arrivée — l’endurance fait toujours son tri. Parmi les images fortes du week-end, l’embrasement spectaculaire de la Yamaha #99 en début de course restera dans les mémoires : un incendie moteur sous les yeux de milliers de spectateurs, le genre de frisson que seule cette discipline peut provoquer. En Superstock, BMW prend sa revanche par procuration avec la #38 du Champion-HERT Powered by MRP, victorieuse de sa catégorie avec 838 tours.

Yamaha en tête du championnat EWC 2026

Avec cette victoire au Mans, YART-Yamaha s’empare de la tête du FIM Endurance World Championship 2026. C’est le deuxième succès consécutif du team autrichien sur la classique mancelle, et le sixième titre de Yamaha sur cette épreuve. La YZF-R1 confirme son statut de référence en endurance mondiale, et le trio Hanika-Fritz-Mercado celui d’équipage au mental d’acier.

La prochaine manche du FIM EWC sera l’occasion de voir si BMW saura rebondir et si Kawasaki peut venir bousculer la domination japonaise. En attendant, on digère ce week-end exceptionnel au Mans — et si tu veux replonger dans l’atmosphère de l’endurance moto, va jeter un œil aux vidéos de Tea Racer sur YouTube, il y a de quoi nourrir ta passion.

Tu étais au Mans ce week-end ? Tu as suivi la course en direct ? Dis-le en commentaire !