📅 Avril 2024 – Avril 2025 : un an de rejet massif

Un an après le début de la mise en œuvre du contrôle technique pour les deux-roues motorisés (2RM), le constat est sans appel : une large majorité des motards continue de rejeter cette obligation.

Malgré les arguments des autorités en matière de sécurité routière et de réduction des nuisances, le CT moto reste perçu comme inadapté, injuste et inefficace par une grande partie de la communauté.

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📊 Une opposition toujours majoritaire

Selon un sondage publié par Moto-Net en avril 2025, près de 70 % des motards interrogés (69,4 %) se déclarent opposés au contrôle technique moto.

Les critiques les plus fréquentes :

• ❌ Une mesure imposée sans concertation
• 💸 Une charge financière supplémentaire sans gain de sécurité avéré
• 🧰 Un manque de reconnaissance de l’entretien rigoureux effectué par la majorité des usagers

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⚙️ Rappel : que dit la réglementation actuelle ?

Le contrôle technique a été instauré en avril 2024 selon un calendrier progressif :

• Il concerne les deux-roues, trois-roues et quadricycles motorisés, à partir de 50 cm³
• Sont d’abord concernés les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017
• La mesure sera généralisée à tous les 2RM d’ici 2027

💵 Côté coût, les tarifs varient d’un centre à l’autre, généralement entre 60 et 90 € tous les deux ans.

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✊ La FFMC reste en première ligne du combat

La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) continue de s’opposer frontalement au CT moto.

Ses principales revendications :

• L’absence de preuves tangibles d’efficacité du CT sur l’accidentalité
• Le coût jugé disproportionné
• Le déni des causes réelles des accidents moto : infrastructures dégradées, manque de formation, comportements dangereux

📢 La FFMC milite soit pour l’abandon pur et simple du contrôle, soit pour une refonte en profondeur du dispositif.

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🧩 Des effets encore peu mesurables

Un an après son lancement, les statistiques d’accidentologie ne révèlent aucune baisse significative des accidents liés à un défaut d’entretien mécanique.

👉 Les experts rappellent que la formation, le comportement routier et l’état des routes sont les premiers leviers pour améliorer la sécurité des motards.

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🛠️ Vers une adaptation du dispositif ?

Face au mécontentement persistant, plusieurs pistes circulent dans les cercles politiques et associatifs :

• Un CT uniquement en cas de revente
• Un contrôle simplifié visuel et moins onéreux
• Un espacement plus long entre deux contrôles

Rien n’est encore acté, mais la pression monte et le sujet pourrait revenir au centre du débat à l’approche des prochaines échéances électorales ou législatives.

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🚦 Conclusion

Un an après son entrée en vigueur, le contrôle technique des motos et scooters reste largement contesté.

🔧 Jugé inutile, coûteux et déconnecté des réalités du terrain, il continue d’alimenter la colère des motards.

Si le dispositif reste en place, son évolution semble inévitable pour éviter de nouvelles mobilisations.

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💬 Et vous, où en êtes-vous avec le contrôle technique moto ?

• Avez-vous déjà passé le CT ?
• Trouvez-vous cette mesure utile ou simplement contraignante ?
• Faut-il la réformer ou la supprimer ?

Laissez votre avis en commentaire et échangez avec la communauté 👇

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❓ FAQ – Contrôle technique moto 2025

1. Quels véhicules sont concernés ?

Tous les deux-roues motorisés, trois-roues et quadricycles, à partir de 50 cm³. L’application est progressive jusqu’en 2027, en fonction de l’année d’immatriculation.

2. Combien coûte le contrôle technique moto ?

Le tarif varie selon les centres agréés, en moyenne entre 60 et 90 € tous les deux ans.

3. Quelles alternatives sont envisagées ?

Parmi les idées évoquées : un CT uniquement à la revente, un contrôle visuel simplifié, ou un espacement des contrôles.