Une sportive néo-rétro intrigante 🏍️
Dévoilée en 2024 en Chine, la CFMOTO 500SR VOOM incarne un savant mélange entre look rétro et technologie moderne. Inspirée des sportives emblématiques des années 80-90 (GSX-R, RC30…), elle arbore un carénage minimaliste, deux optiques rondes à LED dissimulant des prises d’air Ram-Air, et un échappement double au style affirmé.
Mécanique : un quatre cylindres inédit 🔧
- Moteur : 499 cm³, 4 cylindres en ligne, double ACT (DOHC), injection, Ram-Air
- Taux de compression : 12:1
- Puissance : 58 kW (~79 ch) à 12 500 tr/min, jusqu’à 61 kW (~83 ch) avec Ram-Air
- Zone rouge : 15 000 tr/min
- Couple : 49 Nm à 10 000 tr/min
- Transmission : boîte 6 rapports, quick-shifter, embrayage anti-dribble
- Performances : 0 à 100 km/h en 4,2 s, vitesse de pointe : 220 km/h
- Record : 227,42 km/h dans la catégorie 500 cm³ production à Lake Gairdner (Australie)
Châssis & électronique : rigueur et modernité ⚙️
- Châssis : cadre treillis en chrome-molybdène, bras oscillant classique
- Suspension : fourche inversée USD de 41 mm ajustable, mono-amortisseur arrière multi-link
- Freinage : double disque avant 300 mm avec étriers radiaux, disque arrière 220 mm, ABS 2 canaux
- Aides à la conduite :
- Quick-shifter
- Embrayage anti-dribble
- Amortisseur de direction réglable
- Contrôle de traction
- Feux d’arrêt d’urgence
Tableau de bord & connectivité 📱
- Écran TFT 5″ courbé avec navigation, indicateur de rapport engagé, double port USB
- En option :
- Boîtier T-Box : connectivité smartphone, mises à jour OTA
- Tracker GPS, analyse des données via centrale inertielle IMU
Vers une arrivée européenne 🌍
Des brevets récents suggèrent une version Euro-spec avec :
- Protections aérodynamiques sur les freins
- Éclairage arrière modifié
- Porte-plaque repositionné
Une présentation à l’EICMA 2025 serait envisageable, bien que non confirmée.
Positionnement prix & concurrence 💶
- En Australie : 10 990 AUD (~6 500 €)
- En Europe : tarif encore inconnu, mais potentiellement inférieur à 8 400 €, prix de la Kawasaki Ninja ZX-4R
Avec son moteur 4 cylindres de 500 cm³ et son design rétro, la 500SR VOOM se positionne comme une alternative originale sur un segment dominé par les japonaises.
En résumé ✅
| Atout | Description |
|---|---|
| Style néo-rétro | Optiques rondes, échappement double, design années 80 |
| Moteur atypique | 4 cylindres en ligne 500 cm³, 79–83 ch, zone rouge à 15 000 tr/min |
| Équipement premium | Freinage radial, quick-shifter, écran TFT, T-Box, amortisseur de direction |
| Tarif attractif | Prix potentiellement inférieur aux concurrentes japonaises (sous réserve) |
La CFMOTO 500SR VOOM pourrait séduire les amateurs de sportives néo-rétro en quête de performances modernes à budget maîtrisé.
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FAQ – CFMOTO 500SR VOOM
❓ La 500SR VOOM est-elle accessible aux permis A2 ?
Non, avec 79 à 83 chevaux, elle dépasse la limite des 47,5 ch imposée pour le permis A2.
❓ Le moteur 4 cylindres 500 cm³ est-il une première pour CFMOTO ?
Oui, c’est un tout nouveau bloc développé spécifiquement pour cette moto, une première dans cette cylindrée sur le marché.
❓ À quel public s’adresse la 500SR VOOM ?
Aux amateurs de sportives rétro, nostalgiques des années 80-90, mais aussi aux motards en quête de sensations modernes sans exploser leur budget.
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