La Speed Triple 1200 RX officiellement dévoilée

Le 28 mai 2025, Triumph lève le voile sur la Speed Triple 1200 RX, une édition extrême et exclusive du célèbre roadster. Limitée à 1 200 exemplaires, cette version dérivée de la 1200 RS est proposée à 21 495 $ (environ 20 000 €), soit 1 500 $ de plus que la version standard.

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🏁 Ergonomie : une position taillée pour l’attaque

La RX adopte une position de conduite résolument sportive :

• Guidon : clip-ons abaissés de 69 mm et avancés de 52 mm
• Repose-pieds : rehaussés de 14,5 mm et reculés de 25,5 mm

Cette nouvelle ergonomie rappelle davantage celle d’une moto hypersport que celle d’un roadster classique, offrant une posture agressive idéale pour la conduite dynamique.

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🛞 Partie-cycle : un équipement haut de gamme

Triumph équipe la RX avec les meilleures technologies disponibles :

• Suspensions : fourche Öhlins électronique SD EC, réglage SmartEC3
• Freinage : étriers Brembo Stylema, efficacité maximale
• Aides électroniques : contrôle de traction en courbe, anti-wheeling ajustable sur 4 niveaux

Une dotation premium qui garantit un comportement incisif et ultra précis sur route.

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🔥 Moteur : le trois-cylindres dans sa version la plus affûtée

Sous le réservoir, on retrouve le bloc 3 cylindres bien connu :

• Cylindrée : 1 160 cm³
• Puissance : 183 ch à 10 750 tr/min
• Couple : 128 Nm à 8 750 tr/min

La RX bénéficie de série d’un échappement Akrapovič titane/carbone, plus léger de 700 g. Il renforce le caractère sportif et contribue à optimiser les performances moteur.

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💸 Prix et exclusivité : le prestige a un coût

• Tirage limité : 1 200 unités seulement
• Prix : à partir de 21 495 $ / 18 995 £ (contre 19 995 $ pour la RS)

Ce surcoût est justifié par un niveau d’équipement supérieur et un positionnement radicalement sportif.

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📌 À retenir : RX vs RS en un coup d’œil

Élément	RX (vs RS)
Ergonomie	Plus radicale, type sportive
Suspensions	Öhlins électroniques SmartEC3
Freinage	Étriers Brembo Stylema
Échappement	Akrapovič titane/carbone
Prix	+1 500 $ / édition limitée

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⚖️ Contexte : la RS poussée à son extrême

Déjà performante avec ses 183 ch, la Speed Triple 1200 RS s’imposait comme une référence. Avec la RX, Triumph pousse encore plus loin les limites du roadster, en visant les amateurs de sensations fortes et de précision sportive.

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✅ Conclusion : une bête de route exclusive

La Speed Triple 1200 RX est un concentré de puissance, d’agressivité et de technologie, taillé pour les motards les plus exigeants. Son positionnement haut de gamme, ses équipements premium et son caractère unique en font une machine de choix pour les passionnés de conduite sportive.

🔥 Seulement 1 200 chanceux pourront l’apprivoiser.

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💬 Et vous, que pensez-vous de cette version extrême de la Speed Triple ? Dites-le-nous en commentaire !

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❓ FAQ

1. Quelles différences majeures entre la Speed Triple 1200 RX et la RS ?
La RX propose une ergonomie plus radicale, des suspensions électroniques Öhlins, un échappement Akrapovič, et une production limitée à 1 200 exemplaires.

2. La RX est-elle homologuée pour un usage routier ?
Oui, malgré ses éléments typés piste, la RX reste homologuée pour la route.

3. Ce modèle sera-t-il disponible en France ?
Oui, Triumph prévoit une répartition internationale, incluant le marché français, dans la limite des 1 200 unités.