Le Kove 625X GT se distingue immédiatement par une esthétique orientée aventure. Son gabarit trapu (longueur : 2 260 mm, empattement : 1 470 mm) et sa face avant « bec de canard » évoquent clairement le style des BMW R 1300 GS.

Côté châssis, les codes du trail sont bien là :

• Cadre tubulaire en acier
• Fourche inversée à l’avant
• Mono-amortisseur à l’arrière
• Jantes à rayons tubeless (19″/‏17″)

Un ensemble qui annonce la couleur : celle de l’aventure accessible.

🚗 Mécanique : un twin 580 cm³ maison

Sous le réservoir, le Kove embarque un moteur 100 % maison :

• Cylindrée : 580,7 cm³ (alésage x course : 76 x 64 mm)
• Type : bicylindre en ligne refroidi par liquide
• Calage : vilebrequin à 270°, pour une sonorité proche d’un V2
• Puissance : environ 63 ch (47 kW) à 9 000 tr/min
• Couple : 57 Nm à 6 500 tr/min
• Transmission : boîte 6 rapports
• Vitesse max : 175 km/h

Une base technique homogène, suffisante pour la route et les escapades.

📊 Technique et performances

• Poids : 229 kg tous pleins faits (version GT avec accessoires)
• Roues / Pneus : 110/90-19 à l’avant, 150/70-17 à l’arrière
• Freinage : double disque avant 298 mm, disque arrière 240 mm, étriers Taisco, ABS de série
• Commodités : guidon ajustable, béquille latérale, protections moteur et mains
• Bagagerie : top-case et valises en aluminium disponibles en option
• Instrumentation : écran TFT, connectivité smartphone, interface feux additionnels

🌐 Marché et disponibilité

• Homologation : fin mai / début juin 2025 (Chine)
• Lancement : été 2025 en Chine, puis Europe et Australie dès 2026
• Prix estimé : autour de 7 000 €, bien en dessous des Ténéré 700 ou BMW GS

🧵 Pour qui ?

Le Kove 625X GT cible :

• Les aventuriers en quête d’un trail spacieux et équipé
• Les motards curieux cherchant une alternative abordable
• Les débutants A2, grâce à une puissance adaptée et un poids contenu

🎫 Ses atouts

Atout	Détail
Prix attractif	Environ 7 000 € pour un excellent rapport équipement/puissance
Motorisation crédible	Twin 580 cm³ au comportement souple et coupleux
Équipements complets	ABS, jantes tubeless, protections, bagagerie en option
Design évocateur	Style GS revisité à la sauce asiatique, look baroudeur assuré

⚠️ Enjeux et limites

• Réseau de distribution encore limité en Europe
• Fiabilité et SAV à surveiller : Kove reste une marque récente en France
• Composants : efficaces mais pas premium (freins, suspensions)
• Performances : correctes, sans rivaliser avec les références du segment

🌟 Le mot de la fin

Le Kove 625X GT se présente comme un trail aventure au rapport prix/équipement très compétitif. Il intègre les bons codes du segment, avec une mécanique fiable et un design marquant. Reste à voir s’il saura convaincre les motards européens face à des marques bien implantées.

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Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle venue chinoise dans le monde du trail ? Laissez un commentaire ci-dessous !

🧰 FAQ sur le Kove 625X GT

1. Le Kove 625X GT est-il accessible aux permis A2 ? Oui, avec une puissance de 63 ch, il est compatible avec le permis A2.

2. Quelle est l’autonomie estimée du Kove 625X GT ? L’autonomie n’est pas encore confirmée, mais avec un moteur 580 cm³ et une vocation voyage, on peut s’attendre à environ 300-350 km.

3. Est-ce que la bagagerie est incluse de série ? Non, la bagagerie en aluminium (valises et top-case) est proposée en option selon les versions.